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資陽要聞

制造變“智造”“氫車”已上路

時間:2024-06-12   瀏覽量:5767   來源:資陽日報

近日,位于資陽臨空經(jīng)濟區(qū)的四川易行時代動力科技有限公司傳出好消息:首臺資陽自主知識產(chǎn)權(quán)電動兩輪車正式下線。

更早之前,資陽造世界最大功率窄軌交流傳動內(nèi)燃機車在塞拉利昂上線運營,再次擴大了中國內(nèi)燃機車的海外朋友圈。

交通裝備產(chǎn)業(yè)是資陽的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),該市擁有中車資陽機車有限公司、現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司、四川南駿汽車集團有限公司等重點企業(yè),成功下線世界最大功率油電混合動力機車,全國首列山地齒軌列車填補了國內(nèi)山地軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)空白。

提質(zhì)發(fā)展交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,是資陽因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重點。當前,資陽正著力打造以軌道交通、智能兩輪車、商用車等為重點的多領(lǐng)域交通裝備產(chǎn)業(yè)集群,推動交通裝備產(chǎn)業(yè)不斷煥發(fā)新活力。

加快智改數(shù)轉(zhuǎn),助力企業(yè)提質(zhì)增效

531日,記者走進易行時代資陽臨空工廠,一條AGV(自動導向搬運車)智能整車裝配線呈現(xiàn)在眼前:20多名工人分布在一個個裝配臺上,有條不紊地對電動車輛進行組裝,經(jīng)歷車架組裝、緊固、電機安裝、龍頭組裝等10多道主要工序后,不到15分鐘,一輛電動兩輪車就順利下線。

據(jù)易行時代副總經(jīng)理張勇介紹,整條AGV智能整車裝配線由18個智能可移動平臺組成,相較傳統(tǒng)的板鏈生產(chǎn)線,在節(jié)省三分之一人力的同時,還極大地提高了生產(chǎn)速度,如其中有一個操作平臺損壞,可以把這個故障平臺移出生產(chǎn)區(qū)進行檢修,其他工位的平臺可以繼續(xù)工作,這樣可確保產(chǎn)品生產(chǎn)的連續(xù)性。

15分鐘左右下線一輛電動兩輪車,這樣的速度算不算快?張勇坦言,放在行業(yè)內(nèi),這個速度并不算快,雖然提升效率很重要,但產(chǎn)品質(zhì)量對拓展市場來說更為重要,這也是易行時代發(fā)展至今的重要生命線。

如何把控產(chǎn)品質(zhì)量,這離不開 AGV智能整車裝配線的支持。張勇介紹,數(shù)控管理下,電動兩輪車每一顆螺絲擰緊的力矩都按照對應(yīng)標準精確到位,同時,生產(chǎn)管理平臺實現(xiàn)了生產(chǎn)步驟的數(shù)字化分解和溯源管理,每輛車的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都充分實現(xiàn)了規(guī)范化、標準化和信息化,傳統(tǒng)板鏈生產(chǎn)線只有80%的合格率,而AGV智能整車裝配線的合格率可達98%以上。

當前,易行時代高性能電動交通工具西南生產(chǎn)基地(二期)項目正在加緊建設(shè),預計將在年底竣工。我們新工廠主要是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做疊加和升級,將打造一個零碳工廠。張勇透露,新基地投用后,將由目前的一條生產(chǎn)線擴增到9條生產(chǎn)線,年產(chǎn)能將達到100萬輛,布局立體化智能庫架,全線進行智能化生產(chǎn)、智能化管理,節(jié)省人力、提高產(chǎn)能。

在資陽交通裝備制造領(lǐng)域,智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)發(fā)展的必答題。行走在現(xiàn)代商用汽車的生產(chǎn)車間,靈活舞動的機械臂、忙碌運轉(zhuǎn)的AGV小車隨處可見。據(jù)現(xiàn)代商用汽車生產(chǎn)部部長高勇介紹,現(xiàn)代商用汽車生產(chǎn)線已實現(xiàn)100%自動化焊接,發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸三大總成件均實現(xiàn)自動化生產(chǎn),加工精度達微米級,最大化確保部件裝配的精準性和可靠性。

讓制造變智造,成為資陽發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的聚焦方向。6月初,《資陽市支持工業(yè)智能化改造數(shù)字化轉(zhuǎn)型八條政策措施》出臺,支持企業(yè)推廣應(yīng)用智能裝備、軟件和控制系統(tǒng),開展車間智能化改造,支持企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營等各個環(huán)節(jié)加大數(shù)字新技術(shù)應(yīng)用,全力推動企業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

培育建設(shè)氫能汽車、機車、儲氫材料、制氫設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈

氫能,被譽為“21世紀終極能源裝上陣正成為資陽提質(zhì)交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)力點之一。

63日,中車資陽機車高級工程師李連凱在2024年六五環(huán)境日四川省主場活動上透露,中車資陽機車目前正著手研制氫能源動力電池機車。

作為中國新能源軌道交通裝備領(lǐng)域的先行者,中車資陽機車從2005年起便踏上了新能源機車的研制之路;2010年,研制了國內(nèi)首臺油電混合動力機車;2015年,研制了世界最大功率油電混合動力機車,這也是國內(nèi)首個取得準生證的新能源機車;2019年,研制了四川省首臺純電動軌道工程車。2022年,全國首列山地齒軌列車(電客車)成功下線,作為一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛,這款列車填補了我國在齒軌領(lǐng)域的空白。

在資陽,還有更多交通裝備制造企業(yè)向氫能源發(fā)起挑戰(zhàn),并取得初步成效。516日至18日,第十屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會在成都舉辦,現(xiàn)代商用汽車盛圖氫燃料電池輕卡、氫瀾科技PG80氫燃料發(fā)動機等資陽造新能源汽車產(chǎn)品在展會上亮相。

今年2月,現(xiàn)代商用汽車首批100輛氫燃料電池輕卡正式下線,交付廣東廣州投入示范運營。在資陽高新區(qū)管委會相關(guān)負責人看來,這不僅代表現(xiàn)代商用汽車在氫燃料電池領(lǐng)域的一次重要突破,也是資陽汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要標志。

作為新能源汽車家族中的重要一員,氫燃料電池汽車正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵力量,也是當下新能源汽車的下半場競爭方向。高勇表示,今年公司會加大對氫燃料電池卡車的研發(fā),爭取在更多的細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)投放。

資陽市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責人表示,未來,資陽將積極培育建設(shè)氫能汽車、機車、儲氫材料、制氫設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈,依托現(xiàn)代商用汽車氫燃料電池汽車生產(chǎn)能力及中車資陽機車氫能源機車研發(fā)制造能力,加快引鏈補鏈強鏈和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。 ?。?/span>四川日報全媒體記者 田姣 資陽觀察 吳昊江 黃芯榕

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