盾構(gòu)機(jī)加速掘進(jìn)、工人有序作業(yè)，近日，成都軌道集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一派繁忙景象。

安全、文明、平穩(wěn)推進(jìn)工程建設(shè)，成都軌道交通第四期在建項(xiàng)目、軌道交通資陽線及市域（郊）鐵路成德線、成眉線10條線路105座車站已封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的94%，鋪軌累計(jì)完成總量的83%，機(jī)電安裝及裝修已全面進(jìn)場(chǎng)施工。

27號(hào)線一期工程

全線軌行區(qū)移交運(yùn)營(yíng)

5月20日，成都軌道交通27號(hào)線一期工程全線軌行區(qū)移交成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司，標(biāo)志著線路全面轉(zhuǎn)入動(dòng)車調(diào)試階段，為年內(nèi)開通初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)，在工程建設(shè)過程中，成都軌道集團(tuán)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工組織，27號(hào)線一期工程軌道鋪設(shè)期間，全線投入近800名人員、啟動(dòng)機(jī)械設(shè)備約40余臺(tái)套，90天內(nèi)完成38.5千米軌道鋪設(shè)建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，在工程建設(shè)過程中，創(chuàng)新采用智能建造技術(shù)，有效提升工程質(zhì)量和施工效率，27號(hào)線一期工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“項(xiàng)目投入使用混凝土機(jī)器人、軌行區(qū)多功能綜合作業(yè)平臺(tái)車、SAC預(yù)制裝配技術(shù)等智能建造技術(shù)和裝備，有效實(shí)現(xiàn)全專業(yè)、全工序的智慧裝配施工。”

目前，27號(hào)線一期工程全線23座車站已封頂，實(shí)現(xiàn)橋通、洞通、軌通、環(huán)網(wǎng)電通等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，各站點(diǎn)正全面開展機(jī)電裝修工程，將繼續(xù)沖刺系統(tǒng)調(diào)試、車站移交、工程驗(yàn)收等相關(guān)工作，向年內(nèi)開通初期運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)加速前進(jìn)。

三線并進(jìn)

連接同城生活

全力推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展，連通四市的三條軌道交通線路正持續(xù)刷新建設(shè)“進(jìn)度條”，推動(dòng)都市圈互聯(lián)互通水平加快提升，為市民帶來更加便捷的同城生活。

軌道交通資陽線已完成軌行區(qū)及場(chǎng)段移交、聯(lián)鎖車站人員入駐，正開展車輛調(diào)試、車站裝修工作。

在軌道交通資陽線臨空車輛段的運(yùn)用檢修庫(kù)，整齊停放著的就是未來將在資陽線上運(yùn)行的列車，正式投用之前它們還將進(jìn)行一系列的調(diào)試。

軌道交通資陽線相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“軌道交通資陽線工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，全線7座車站主體、附屬結(jié)構(gòu)已實(shí)施完成，站后工程整體完工率近98%。全線各車站內(nèi)部裝修施工已全面鋪開，各車站出入口、風(fēng)亭、冷卻塔等地面附屬建筑裝修同步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)今年下半年開通初期運(yùn)營(yíng)。”

市域（郊）鐵路成德線，石亭江大橋4個(gè)水中墩柱完成混凝土澆筑，杜家碾站、國(guó)際商貿(mào)城站主體階段“兩遷一改”工作全部完成，鳳臺(tái)三路站、韋家碾站順利實(shí)現(xiàn)整體打圍……為主體施工按下“加速鍵”。

目前，成德線最后一座地下車站文廟廣場(chǎng)站順利完成主體打圍，全線共計(jì)10座地下車站及1個(gè)區(qū)間風(fēng)井、3座涉河大橋、3座梁場(chǎng)、4個(gè)區(qū)間共計(jì)21個(gè)工點(diǎn)已開工建設(shè)，承擔(dān)德陽段盾構(gòu)首發(fā)任務(wù)的德陽南站-四川建院站區(qū)間盾構(gòu)井已建成，盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備下井組裝調(diào)試，將于近期實(shí)現(xiàn)全線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。

市域（郊）鐵路成眉線，眉山段地下區(qū)間已進(jìn)入盾構(gòu)施工，紅蓮站、秦皇寺站、官塘站等11座站點(diǎn)已進(jìn)入土建施工階段，2個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)已投產(chǎn)，各項(xiàng)工程正加速推進(jìn)。

位于眉山天府新區(qū)的“樂高站”建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，分站臺(tái)層和站廳層正在加緊施工，預(yù)計(jì)在七月底完成樂高站土建主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。與站點(diǎn)建設(shè)同步推進(jìn)的，還有預(yù)制箱梁架設(shè)工作，該站點(diǎn)施工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在每天架設(shè)一片梁，后續(xù)我們會(huì)加快進(jìn)度，力爭(zhēng)每天架設(shè)兩到三片梁，全面確保高質(zhì)高效完成箱梁架設(shè)。”

下一步，成都軌道集團(tuán)將以“四前置”理念為引領(lǐng)，全速推進(jìn)在建第四期和市域（郊）鐵路10線302公里建設(shè)，推動(dòng)8號(hào)線二期、27號(hào)線一期、軌道交通資陽線年內(nèi)高質(zhì)量開通，在更高起點(diǎn)推動(dòng)軌道交通與城市發(fā)展同頻共振、同向發(fā)力。　?。?/span>王凡）