近日，繼橋通、洞通、軌通等節(jié)點陸續(xù)實現后，軌道交通資陽線迎來又一重大節(jié)點——“電通”。這標志著軌道交通資陽線正式進入調試階段，為該線路高質量開通初期運營奠定了堅實基礎。

軌道交通資陽線全長約39公里，與成都軌道交通18號線福田站換乘，設置有高架站資陽臨空站，以及地下站幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站和一座臨空車輛段。軌道交通資陽線預計于2024年開通初期運營，將促使資陽更好地融入成都“半小時經濟圈”，持續(xù)增強成都天府國際機場的區(qū)域輻射能力。

不止是資陽線，在成都軌道交通第四期建設規(guī)劃線路的施工現場，3萬余名建設者開足馬力加緊生產，項目進展順利。截至目前，在建線路封頂車站突破114座，盾構累計完成掘進總量的94%，“軌道上的都市圈”正在加速呈現。其中，成都軌道交通8號線二期全線7座車站已封頂，實現區(qū)間洞通、短軌通和環(huán)網電通，正在全面開展機電安裝施工；成都軌道交通10號線三期3座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工；成都軌道交通13號線一期19座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工；成都軌道交通17號線二期17座車站已封頂，1座車站進行主體結構施工；成都軌道交通18號線三期3座車站已封頂，1座車站進行土方及圍護樁施工。　?。?/span>四川日報全媒體記者 蒲南溪）