近日,繼橋通、洞通、軌通等節(jié)點陸續(xù)實現后,軌道交通資陽線迎來又一重大節(jié)點——“電通”。這標志著軌道交通資陽線正式進入調試階段,為該線路高質量開通初期運營奠定了堅實基礎。
軌道交通資陽線全長約39公里,與成都軌道交通18號線福田站換乘,設置有高架站資陽臨空站,以及地下站幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站和一座臨空車輛段。軌道交通資陽線預計于2024年開通初期運營,將促使資陽更好地融入成都“半小時經濟圈”,持續(xù)增強成都天府國際機場的區(qū)域輻射能力。
不止是資陽線,在成都軌道交通第四期建設規(guī)劃線路的施工現場,3萬余名建設者開足馬力加緊生產,項目進展順利。截至目前,在建線路封頂車站突破114座,盾構累計完成掘進總量的94%,“軌道上的都市圈”正在加速呈現。其中,成都軌道交通8號線二期全線7座車站已封頂,實現區(qū)間洞通、短軌通和環(huán)網電通,正在全面開展機電安裝施工;成都軌道交通10號線三期3座車站已封頂,2座車站進行主體結構施工;成都軌道交通13號線一期19座車站已封頂,2座車站進行主體結構施工;成都軌道交通17號線二期17座車站已封頂,1座車站進行主體結構施工;成都軌道交通18號線三期3座車站已封頂,1座車站進行土方及圍護樁施工。 ?。?/span>四川日報全媒體記者 蒲南溪)