熙來攘往，一片興盛之勢。這，是如今的資陽。

資陽，立足成渝主軸，西迎成都、東接重慶，是同時直連成渝的城市，也是“東出成都第一站”，距離成都天府國際機(jī)場最近的地級市。

在這里，區(qū)位的優(yōu)勢在條條縱橫交錯的交通大道和實實在在的交通樞紐中愈發(fā)凸顯。

“快”“暢”，成為許多人對資陽交通的感受。

快－－坐高鐵，最快22分鐘“飆攏”成都，57分鐘“殺到”重慶；自駕，從資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)出發(fā)，沿著成資大道一路前行，13分鐘到達(dá)天府國際機(jī)場，“成都都市圈1小時通勤、資渝1小時通達(dá)、市域1小時暢達(dá)”交通圈已基本形成。

暢－－公路網(wǎng)密度居成都都市圈首位，高速公路密度居全省第三位，全省首條跨市域軌道交通－－軌道交通資陽線加快建設(shè)，成渝中線、成達(dá)萬、成自宜高鐵3條出川大通道均在資陽設(shè)站，將推動資陽從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，在更大時空維度集聚資源要素。

一個“貫通成渝、連接全國、暢達(dá)全球”的“成渝之心 巴蜀門戶”正加速崛起。

率先在全省實現(xiàn)“縣縣三高速”

未來將形成“縣縣雙高鐵”格局

2020年初，黨中央推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略部署重磅落地。兩年來，成渝“雙圈”作為中國經(jīng)濟(jì)增長第四極，蓬勃發(fā)展。資陽作為全省唯一直線連成渝的區(qū)域性中心城市，積極打好區(qū)位優(yōu)勢牌，以交通為先導(dǎo)，全面“進(jìn)城入圈”。

去年6月27日，成都天府國際機(jī)場建成投用，馱日飛翔的“太陽神鳥”氣勢如虹。距離天府國際機(jī)場直線距離僅12公里的資陽，也借“機(jī)”起飛謀好“勢”。資陽以“鏈接雙核、支撐同城、聯(lián)動兩翼、暢捷城鄉(xiāng)”為導(dǎo)向，加快構(gòu)建“8高11軌16快”的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，積極融入長三角－－成渝主軸建設(shè)，支撐成渝相向發(fā)展，加快打造成都東部“空鐵公”綜合交通樞紐。

建設(shè)“軌道上的都市圈”率先破題。全省首條跨市域軌道交通－－軌道交通資陽線7座車站已封頂6座，2年之后將連起天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市區(qū)。從成都天府國際機(jī)場出發(fā)，只要10多分鐘，飛馳的列車就能把旅客送至資陽。

2020年年底，直達(dá)成都天府國際機(jī)場、串聯(lián)四川天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)的成資渝高速公路建成通車，加上早已建成通車的渝蓉、成渝、內(nèi)資遂、遂資眉高速，資陽在全省率先實現(xiàn)“縣縣三高速”。

未來，資陽將形成“縣縣雙高鐵”格局。已經(jīng)開通的成渝高鐵和預(yù)計2023年建成通車的成自高鐵在雁江分別設(shè)站；成達(dá)萬高鐵和成渝中線高鐵將在樂至交匯設(shè)站；可研報告已獲批的成渝中線高鐵和正加快推進(jìn)前期工作的綿遂內(nèi)高鐵將在安岳交匯設(shè)站－－“縣縣雙高鐵”已近在眼前。

“大動脈”迅速打通的同時，成資、渝資之間的“毛細(xì)血管”亦在加速成網(wǎng)。

2020年，資陽簽訂了《成資同城化交通“斷頭路”等建設(shè)項目合作協(xié)議》《成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動計劃》，目前6條“斷頭路”已打通5條，“天府通?成資通”卡拓展至樂至城區(qū)，成渝高鐵公交化運(yùn)行，資陽城區(qū)至天府國際機(jī)場定制公交、安岳至大足首條省際公交開行……近年來，越來越多的“圈內(nèi)”通勤福利正惠及更多資陽群眾。

強(qiáng)化樞紐經(jīng)濟(jì)

推動“交通+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在資陽，樞紐的吸引力正在顯現(xiàn)－－今年上半年以來，華強(qiáng)方特、萊斯特真空科技等多個重大項目紛至沓來，當(dāng)前資陽共儲存重大項目1460個，進(jìn)入省級儲備庫的項目投資總量居全省第7位。上半年，資陽地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長3.8%，增速排名全省第8位。

今年5月，光琿餐飲集團(tuán)負(fù)責(zé)人曾光琿在談到企業(yè)為何落戶資陽雁江時表示，“獨特的區(qū)位優(yōu)勢是重要原因。資陽是四川唯一直線連接成渝‘雙核’的城市，區(qū)位優(yōu)勢明顯?！辟Y陽中心城區(qū)距成都天府國際機(jī)場直線距離僅18公里，資陽已全面融入成都“半小時經(jīng)濟(jì)圈”、重慶“1小時經(jīng)濟(jì)圈”，發(fā)展食品產(chǎn)業(yè)具備獨特的優(yōu)勢。

乘著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的東風(fēng)，面對千載難逢的歷史機(jī)遇，資陽全面統(tǒng)籌考慮路網(wǎng)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、站點分布等情況，以成渝高鐵資陽北綜合客運(yùn)樞紐、成自高鐵資陽西綜合客運(yùn)樞紐為支撐打造資陽主樞紐，以成達(dá)萬高鐵樂至綜合客運(yùn)樞紐、成渝中線高鐵安岳綜合客運(yùn)樞紐為支撐建設(shè)樂至、安岳副樞紐，構(gòu)建“一主兩副”綜合交通樞紐，把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，把通道經(jīng)濟(jì)升級為樞紐經(jīng)濟(jì)。

聚焦打造“交通+臨空”“交通＋制造”“交通＋郵快”“交通＋旅游”“交通＋產(chǎn)城”等交通融合示范工程，資陽加快建成百億級交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成交通大數(shù)據(jù)共享平臺，形成資陽－大足石刻交旅融合發(fā)展帶，與成都一體化打造節(jié)能低碳新能源交通，推動資陽加快融入國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局。 （全媒體記者 盧凌嘉）